SEDESU FRENA PROYECTOS INMOBILIARIOS Y REFORZARÁ REGULACIÓN EN LA PEÑA DE BERNAL

Rechazan desarrollo en faldas del monolito y regulan glamping con obras sin autorización

QUERÉTARO, Qro., 25 de junio de 2026. – La Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU) mantendrá una política estricta para impedir desarrollos inmobiliarios y turísticos que contravengan el programa de manejo del Área Natural Protegida de la Peña de Bernal, informó el titular de la dependencia, Marco Del Prete Tercero.

El funcionario confirmó que recientemente el Consejo Asesor del Área Natural Protegida rechazó un proyecto inmobiliario que pretendía desarrollarse en las faldas de la Peña, al considerar que no cumplía con las disposiciones ambientales.

Explicó que también fue negado un proyecto turístico presentado hace unos días por invadir zonas donde no está permitido el aprovechamiento. Otro desarrollo tipo glamping fue regulado tras detectarse obras realizadas sin autorización ambiental, sin licencia de construcción y con la instalación de una piscina no permitida.

Detalló que, en este último caso, la alberca fue inhabilitada y deberá funcionar únicamente como vaso regulador para captación de agua.

Del Prete recordó que dentro del Área Natural Protegida existen distintas zonas con diferentes niveles de aprovechamiento, por lo que cualquier proyecto debe apegarse al programa de manejo y a los estudios de capacidad de carga.

Respecto a versiones sobre un posible incremento en el acceso de visitantes a la Peña, indicó que no tenía conocimiento de dicha propuesta, aunque anunció que solicitará al municipio revisar el tema para garantizar que se respeten los límites establecidos y las actividades tradicionales de los escaloneros, quienes mantienen los caminos hacia la cima.

Sobre la circulación de vehículos todoterreno y razers en la zona, señaló que la SEDESU únicamente regula las actividades dentro del Área Natural Protegida, mientras que la supervisión de estos servicios y de los establecimientos que los ofrecen corresponde a las autoridades municipales.

Añadió que el principal impacto ambiental de estos vehículos no son sus emisiones contaminantes, sino el deterioro que ocasionan cuando ingresan a cauces de ríos, zonas agrícolas o ecosistemas naturales.

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