El Gobierno de México anunció la ejecución de 26 obras complementarias en la Zona Metropolitana de Querétaro como parte del proyecto del Tren México–Querétaro, con el objetivo de mejorar la movilidad y la conectividad en las vialidades cercanas a las futuras estaciones de El Marqués y Querétaro.
Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous, informó que el paquete de infraestructura contempla tres pasos inferiores vehiculares, cuatro pasos a desnivel vehiculares, 11 pasos peatonales a desnivel, tres intervenciones en intersecciones cercanas a las vías, cuatro carriles vehiculares nuevos y una nueva vialidad.
Precisó que 13 de estas obras se desarrollarán en el municipio de El Marqués y las 13 restantes en el municipio de Querétaro, como parte de las acciones para mantener la movilidad durante y después de la construcción del tren.
“Al ser una zona urbana, es común que una obra como un tren requiera infraestructura adicional, particularmente infraestructura vial, para garantizar las condiciones de operación de las vialidades”, explicó el funcionario.
En cuanto al avance del proyecto ferroviario, el comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Vallejo, informó que la construcción del Tren México–Querétaro registra un avance físico del 19.22%, cuando restan poco más de 15 meses para la fecha prevista de conclusión.
Detalló que actualmente existen 14 frentes de trabajo, de los cuales 12 corresponden a obras civiles y dos a estudios de soporte técnico, además de que el proyecto ha generado 25 mil 668 empleos.
Respecto a las obras en Querétaro, señaló que continúan los cortes en balcón con bermas y contracunetas en San Juan del Río; la conformación de terraplén en Pedro Escobedo; el armado y colado de columnas para el viaducto en la comunidad de Agua Azul, la construcción de un puente vehicular en Los Héroes y de una nueva vía de carga en La Cañada, ambas en El Marqués; así como la construcción de un viaducto ferroviario en La Trinidad, Tequisquiapan.
Asimismo, explicó que de los 232.42 kilómetros de vías dobles del proyecto, actualmente se concentran los trabajos prioritarios en 90 kilómetros que no compartirán infraestructura con las vías de carga y en 33 kilómetros de vía elevada, necesarios para salvar diferencias de nivel, zonas urbanas de alta densidad y cruces de cuerpos de agua.
Por su parte, la secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), Edna Vega Rangel, informó que la liberación del derecho de vía del tramo México–Querétaro registra un avance del 88%, mientras que el tramo Querétaro–Irapuato alcanza el 85%.
Finalmente, el titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Néstor Núñez López, informó que se han realizado 26 mesas de atención social y 36 mesas técnicas con autoridades estatales y municipales de Querétaro. Añadió que existe el compromiso de repavimentar las vialidades que resulten dañadas por la obra, además de que continúa pendiente la liberación total de los espacios destinados a las estaciones de El Marqués y Querétaro, mientras que la estación de San Juan del Río ya fue liberada en su totalidad.
