Los ambientalistas América Vizcaíno y Ricardo González Quiles, conocido como el “Sheriff Verde”, solicitaron al Gobierno del Estado intervenir ante la Federación para proteger el arbolado ubicado en las zonas donde se ejecutan las obras del Tren México-Querétaro.
La petición fue presentada directamente al secretario de Gobierno estatal, Eric Gudiño Torres, y contempla el tramo que va desde San Juan del Río hasta Corregidora, ante la preocupación por posibles afectaciones a árboles maduros, históricos y de valor ambiental y paisajístico localizados en el derecho de vía y áreas aledañas al proyecto ferroviario.
El encuentro con el funcionario estatal se dio luego de que los activistas denunciaron públicamente la tala de un fresno de grandes dimensiones y de alrededor de 80 años de antigüedad, ubicado frente al acceso al mercado de El Tepetate, en las inmediaciones de la antigua estación del ferrocarril.
Previo a la reunión con Gudiño Torres, González Quiles informó que sostuvo un encuentro con Carlos García Villaseñor, director del Centro SICT Querétaro, para abordar las afectaciones al arbolado derivadas de los trabajos ferroviarios.
Detalló que presentó ante la dependencia federal un oficio de queja ciudadana, con fecha del 28 de agosto, mediante el cual solicitó detener el derribo de árboles que, a consideración de los ambientalistas, podrían conservarse sin interferir con la infraestructura.
“Solicitamos a grandes rasgos que se detenga la tala de árboles majestuosos, maduros, medianos, históricos, de especial valor ambiental y paisajístico, así como de todo árbol que técnicamente pueda ser conservado hasta que se revise individualmente si su derribo es realmente indispensable”, expresó.
El “Sheriff Verde” señaló que la preocupación se concentra en el arbolado existente en las inmediaciones de la antigua estación del tren y a lo largo de la infraestructura ferroviaria hacia Corregidora.
Indicó que el documento presentado ante la SICT también aborda aspectos relacionados con compensaciones ambientales, trasplantes y derribos previstos como parte de las intervenciones.
De acuerdo con el ambientalista, el director del Centro SICT manifestó disposición para revisar el planteamiento y activar mecanismos para atender la solicitud.
González Quiles sostuvo que el hecho de que algunos ejemplares se encuentren dentro del derecho de vía no significa necesariamente que deban ser retirados, por lo que pidió revisiones individuales para determinar cuáles pueden permanecer sin afectar técnicamente la construcción del tren.
Tras estas gestiones ante la autoridad federal, los ambientalistas acudieron con el secretario de Gobierno estatal para solicitar que la administración queretana funja como intermediaria ante la Federación y se establezcan mecanismos que permitan proteger el mayor número posible de ejemplares durante el desarrollo del proyecto ferroviario.
