Este jueves fueron presentados los resultados de Foro Querétaro Planeado, en el que se discutieron temas relacionados con la planeación y desarrollo del estado.
Este foro se llevó en noviembre y terminó en febrero de este año, en el cual se debatió y analizaron las políticas de ordenamiento territorial, como miras a 30 años.
La discusión se llevó a cabo en tres ejes: movilidad y nuevas tecnologías para la urbe, estructura jurídica y densificación, regeneración y expansión urbana. Por cada tema se llevaron conferencias magistrales, ponencias y talleres.
El modelo actual, expansivo y fragmentado, de crecimiento de la ciudad y su zona metropolitana, es insostenible; además de que los problemas ambientales implícitos en este modelo de desarrollo no se atienden apropiadamente, así expresan los resultados del primer Foro Querétaro Planeado que llevaron a cabo organismos empresariales, colegios de profesionistas y autoridades
Otros resultados indican que existe ausencia de mecanismos y procedimientos de planeación que sean garantía de transparencia y beneficios colectivos.
Además, expresa la necesidad no satisfecha de contar con planes y programas que se constituyan como facilitadores del desarrollo.
“La importancia de considerar lineamientos internacionales como los señalados por ONU-Habitat, en la Nueva Agenda Urbana, que recopila el aprendizaje mundial sobre el tema”
En su momento, la presidenta de la Coparmex en Querétaro, Lorena Jiménez, expresó que es necesario que organismos empresariales y colegios se sumen a actividades que promuevan el desarrollo y calidad de vida de Querétaro.
“Alza la voz toma más la relevancia cuando levantamos la mano y al mismo tiempo ofrecemos propuestas en esos cambios que requiere nuestro entorno y que nos permitirán mejoras en la calidad de vida de la población de Querétaro”, enfatizó.
Por su parte, la secretaria de desarrollo urbano y obras públicas del gobierno del estado, Romy Rojas Garrido, invitó a los organismos empresariales a sumarse a los trabajos para el desarrollo de Querétaro y que esto se haga con un documento que tenga políticas de manera transexenal; además manifestó que el estado está obligado a alinear los instrumentos normativos a la nueva reforma de la Ley General de Asentamiento Humanos, entre ellos el Código Urbano, así como el Programa Estatal de Desarrollo Urbano.
“Que Querétaro siga siendo es referente a nivel nacional. Voz tenemos todos los mexicanos, pero voto para una acción la tienen los ciudadanos que están activos y ustedes están activos, lo cual les da la voz y voto”, enfatizó en el evento.
Además, en el evento de presentación de resultados se informó que los principales problemas de la ciudad y la zona metropolitana es que está dispersa y fragmentada.
Que existe degradación ambiental del suelo y escasez de agua; que no existe una planeación metropolitana opaca, ineficiente e ineficaz; instrumentos de regulación obsoletos y mal implementados.
También, se informó que existe un andamiaje jurídico insuficiente y no armonizado, que genera incertidumbre y riesgo de corrupción.
“Programas y acciones gubernamentales con alcance de mediano y largo plazo, están sujetos a los períodos gubernamentales, y generan discontinuidad, incongruencias e ineficiencias. Ausencia de una opinión ciudadana, consistente y bien informada”, refiere el documento de resultados.
También, resalta la falta de un instituto estatal de planeación y otro metropolitano; además de que operan institutos de planeación municipales ineficientes y sin autonomía, debido a la falta de visión y de gobernanza para fortalecerlos y respetar sus lineamientos.
También, se detectó que en la ciudad existen condiciones de desigualdad e inequidad socioeconómica; sistema de transporte ineficiente, tanto de personas como de mercancías, sin políticas públicas que permitan su desarrollo sustentable; infraestructura vial frágil que colapsa con frecuencia.
“Proyectos e intervenciones viales que inducen efectos perversos, tales como, la promoción de medios privados de transporte, en vez de solucionar el problema de transporte colectivo público y/o privado de personas, incluyendo el transporte escolar y el transporte colectivo de trabajadores.”, refiere el documento.
